隨著鋰離子電(dian)池在新(xin)能源汽車(che)、儲(chu)能、消費類(lei)電(dian)子以及(ji)航空航天等(deng)重(zhong)要行(xing)業的大規(gui)模應用，鋰電(dian)池的安全問題已引起社會的密切關(guan)注(zhu)。

　　熱失(shi)控(kong)是鋰電(dian)池安全事(shi)故的(de)重要原因，它會引起鋰離(li)子(zi)電(dian)池起火甚至爆炸(zha)，直接(jie)威(wei)脅用戶(hu)的(de)安全。

　　若鋰電(dian)池(chi)單體在某種誘因下發(fa)生(sheng)熱(re)失(shi)控(kong)，電(dian)池(chi)材料將(jiang)發(fa)生(sheng)一(yi)系列劇(ju)烈的(de)化學反應，產生(sheng)大量(liang)熱(re)量(liang)以及(ji)可(ke)燃、有毒(du)的(de)氣(qi)體，導致電(dian)池(chi)因內部溫度、壓(ya)力急劇(ju)升高而炸(zha)裂(lie)，可(ke)燃氣(qi)體隨之泄露，在高溫下遇(yu)到外界空氣(qi)引(yin)(yin)起(qi)劇(ju)烈燃燒，形(xing)成射流火或燃爆火球，從而引(yin)(yin)起(qi)周圍(wei)其他單體的(de)失(shi)控(kong)，引(yin)(yin)發(fa)安(an)全事故。

　　電(dian)(dian)池的荷電(dian)(dian)狀態(tai)、服役時間以及(ji)材料體系等都會(hui)導致電(dian)(dian)池產氣成分變化，從而影響其燃爆(bao)特性(xing)及(ji)電(dian)(dian)池熱失控(kong)危險性(xing)。

　　評估電池產氣的燃爆特性對于評價動力電池安全性具有重要意義，而爆炸極限是研究可燃氣體危險性的重要評估參數。

　　在測試中，采用國內某廠家50A·h、100%SOC的三元鋰電池，使用大型電池絕熱量熱儀在惰性氣體氛圍中完成電池熱失控實驗。隨后對電池產氣進行收集，并利用氣相色譜對氣體成分進行分析，結果如下圖所示：
 

　　該混合氣(qi)中的多種可燃氣(qi)體(ti)和(he)惰(duo)性氣(qi)體(ti)可按照一定方法進(jin)行配對(dui)，并利用理查特里(li)(Lechteillier)公式對(dui)混合氣(qi)的爆炸極限進(jin)行估算：

　　其中Lm為(wei)混合氣體(ti)的(de)爆炸極限;L1、L2、……、Ln為(wei)各(ge)組(zu)分(fen)的(de)爆炸極限;V1、V2、…、Vn為(wei)各(ge)組(zu)分(fen)的(de)含(han)量。

　　經過計(ji)算可得該電池(chi)產氣的爆(bao)炸下限LFL=33.02%。

　　本案例使(shi)用爆(bao)炸(zha)極(ji)限試驗儀對混合(he)氣(qi)的爆(bao)炸(zha)極(ji)限進行測試。通(tong)過該儀器可自動配(pei)氣(qi)，根(gen)據點(dian)火后的閃(shan)燃(ran)現(xian)象可判斷設(she)定濃度下樣氣(qi)是(shi)否已(yi)達到爆(bao)炸(zha)極(ji)限。

　　測試相對(dui)完整地闡釋了電(dian)池產氣爆(bao)炸極(ji)限測試方(fang)法，雖(sui)然實驗(yan)結果較好(hao)，但實驗(yan)本身仍存在一(yi)定的局(ju)限性。

　　例如，鋰(li)電(dian)池(chi)熱失控需在(zai)惰性(xing)氣(qi)體(ti)氛圍中發生，但大(da)量(liang)惰性(xing)氣(qi)體(ti)引入將導致電(dian)池(chi)產氣(qi)LFL增大(da);

　　另外，爆(bao)炸(zha)極(ji)限測(ce)(ce)試(shi)壓力條(tiao)件目前(qian)尚不(bu)明確，常壓或高(gao)壓下LFL的(de)測(ce)(ce)試(shi)結果略有差別(高(gao)壓測(ce)(ce)試(shi)需使(shi)用高(gao)溫高(gao)壓爆(bao)炸(zha)極(ji)限測(ce)(ce)試(shi)儀)。上述(shu)問題(ti)有待行業內專家共(gong)同探(tan)討，推動相關測(ce)(ce)試(shi)標準的(de)建立(li)。

　　以上便是本(ben)次為(wei)大家分(fen)享關于關于電池絕熱量熱儀的相關信息，希望大家在看完之(zhi)后(hou)能夠對該儀器有更多的了解(jie)。