前言

　　大型船(chuan)舶(bo)需(xu)要在海上(shang)長時間連續航(hang)行，雖然船(chuan)上(shang)油(you)(you)品(pin)的(de)管理十分嚴(yan)格，但是仍然存在潤(run)(run)滑油(you)(you)受污染的(de)可(ke)能(neng)。一方(fang)面污染可(ke)能(neng)來自于工(gong)作(zuo)(zuo)人員誤操作(zuo)(zuo);另一方(fang)面燃(ran)(ran)油(you)(you)可(ke)能(neng)會通過(guo)氣缸壁與(yu)活塞、活塞環之間的(de)縫隙(xi)緩慢滲透至發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)曲軸箱。如發(fa)(fa)(fa)生少量(liang)燃(ran)(ran)油(you)(you)泄(xie)漏難以通過(guo)觀察發(fa)(fa)(fa)現，卻(que)會顯(xian)著降低潤(run)(run)滑油(you)(you)的(de)閃(shan)(shan)點，可(ke)能(neng)導(dao)致潤(run)(run)滑油(you)(you)在工(gong)作(zuo)(zuo)溫度(du)下發(fa)(fa)(fa)生閃(shan)(shan)燃(ran)(ran)，對發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)造成(cheng)損傷;另外也(ye)可(ke)能(neng)降低潤(run)(run)滑油(you)(you)的(de)潤(run)(run)滑性(xing)能(neng)，加速發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)磨損。因此(ci)船(chuan)舶(bo)航(hang)行過(guo)程中需(xu)要不(bu)間斷地檢(jian)測潤(run)(run)滑油(you)(you)內的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)雜質(zhi)含量(liang)，確認是否需(xu)要更換潤(run)(run)滑油(you)(you)。

　　閃點測(ce)試是一(yi)種快速、有(you)效(xiao)檢測(ce)油品中雜質含量的方法。

　　但輪(lun)船在(zai)(zai)行駛過程(cheng)中經常伴(ban)隨著不(bu)可(ke)預知的顛(dian)簸，閃(shan)點(dian)(dian)測(ce)試(shi)時(shi)樣(yang)(yang)品(pin)量(liang)越(yue)多，測(ce)試(shi)時(shi)間越(yue)長，樣(yang)(yang)品(pin)傾覆的可(ke)能(neng)性就越(yue)大(da)，結合火焰點(dian)(dian)火的測(ce)試(shi)方(fang)式(shi)，易引發火災，因(yin)此傳統的賓斯基-馬丁(ding)閉(bi)口杯法(fa)等方(fang)法(fa)并不(bu)適合在(zai)(zai)輪(lun)船上(shang)使用(yong)。而微量(liang)連(lian)續閉(bi)口閃(shan)點(dian)(dian)儀僅需1-2mL樣(yang)(yang)品(pin)量(liang)和10min左右的測(ce)試(shi)時(shi)長，同(tong)時(shi)利用(yong)高壓電點(dian)(dian)火，無明火、安全性高，能(neng)夠很好(hao)地滿(man)足(zu)輪(lun)船行駛過程(cheng)中的閃(shan)點(dian)(dian)測(ce)試(shi)需求。

　　實驗部分

　　1. 樣品準(zhun)備原料(liao)：潤滑油(MOBIL GARGOYLE ARCTIC OIL 300)、柴(chai)油。標準(zhun)溶液配制(zhi)：用移液槍分(fen)別吸(xi)取一定量(liang)的潤滑油和柴(chai)油，充分(fen)混合后配制(zhi)得到柴(chai)油體積濃度從0%到6%梯(ti)度變(bian)化的12個樣品。

　　2. 實驗(yan)條(tiao)件

　　實驗儀器：FP CC-420A微量連續(xu)閉(bi)口閃點(dian)儀;

　　實驗方法：ASTM D7094;

　　預設閃點值：z高210℃，z低140℃;

　　樣品量：2.0mL ± 0.2mL;

　　升溫速率：2.5℃/min ± 0.3℃/min;

　　點(dian)火頻率(lv)：1 ℃;

　　閃燃壓(ya)升檢測臨(lin)界值(zhi)：20 kPa。

　　3. 測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)過(guo)程(cheng)(cheng)上述標準溶液按照(zhao)柴油(you)濃度從低到高(gao)的(de)(de)順序進行測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)。每個(ge)樣(yang)品用(yong)移液槍吸取2mL至樣(yang)品杯(bei)，設(she)定預期(qi)閃(shan)點值，隨后(hou)啟(qi)動(dong)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)。儀器(qi)自動(dong)完(wan)成測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)流程(cheng)(cheng)，測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)結(jie)束后(hou)閃(shan)點值自動(dong)校正至標準大氣壓(101.3kPa)。當(dang)前測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)結(jie)束后(hou)，用(yong)無水乙(yi)醇對樣(yang)品杯(bei)進行潤洗，并(bing)在高(gao)于下(xia)一個(ge)樣(yang)品的(de)(de)預期(qi)閃(shan)點值10℃的(de)(de)溫(wen)度下(xia)烘烤清洗3min，清除測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)腔體(ti)內(nei)可能存在的(de)(de)殘(can)留物。隨后(hou)進行裝(zhuang)樣(yang)，測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)下(xia)一個(ge)樣(yang)品。

　　實驗(yan)結果

　　如圖1所(suo)示(shi)，可得到潤滑油閃點(dian)值(zhi)隨柴油雜質濃度變化(hua)。

　　根據實(shi)驗結果，可以發現潤(run)(run)滑油(you)(you)中(zhong)柴油(you)(you)含(han)量越多(duo)，閃(shan)點(dian)越低。這(zhe)是由于(yu)潤(run)(run)滑油(you)(you)的閃(shan)點(dian)通(tong)常在(zai)200℃以上，柴油(you)(you)的閃(shan)點(dian)一般在(zai)45℃~120℃之間，少量低沸(fei)(fei)點(dian)雜質混入將大幅降低高沸(fei)(fei)點(dian)物質的閃(shan)點(dian)[1]。同時通(tong)過測試(shi)數據可以建立潤(run)(run)滑油(you)(you)稀釋(shi)模型(xing)，當得到未知潤(run)(run)滑油(you)(you)樣品的閃(shan)點(dian)值(zhi)后，利用模型(xing)可以判斷油(you)(you)樣是否已被污染(ran)，并定量分析其受污染(ran)程度。

　　結論

　　利用FP CC-420A微量閃點儀可以便捷、準確地監測船舶航行途中發動機“機油增多”現象，定量分析雜質含量，從而顯著降低船舶發動機故障隱患和維護成本，為船運保駕護航。